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C114新闻今天6月27日新闻，即“ 2025年数字低空会议”，其主题为“新的低空愿景和新的数字力量”。会议将重点关注重大问题，例如计划低高度基础设施，5G-A/6G技术的合并应用，创新性落在地面智能连接上，以及低马型经济的安全与发展。它将聚集领先的科学专家，电信专家和行业领导者，以努力开发开放，合作和创新的学术交流平台，并共同制定数字发展的发展计划。中国航空协会副主席，中国民航局前首席工程师Yin Shijun受邀分享标题为“思维和意义的城市空中交通”的主题，这是发展低高度经济的基本要求，并且坚持这种变化是一种强大的机器，以开发低生长素的高生殖器机器G经济。 （预计2024年为5800亿美元），预计在2030年将达到2000亿美元，而IS Huntedit是一种乐观的，也可以超过3万亿美元。在许多低至的经济应用方案中，Yin Shijun认为，LATC的城市低高度运输（低空航空运输到城市）是主要的申请情况。从尹夏河的角度来看，使用载人或没有飞机来实现与城市，城市，城市与农村地区以及城市之间以及城市之间以及与城市有关的安全有效运输活动的安全有效的低高度运输活动。由传统的通用航空直升机运行的城市风流始于1940年代，但它具有明显的限制性，例如高成本，令人不安的噪音，交付特定的人群以及未能成为公众的运输方式。 “现代飞机是NEw促进城市空中交通发展的生产力质量。 Yin Shijun说：“它具有明显的成本收益，大大降低了噪音水平和调整情况。”相关数据表明，以五座飞机为例，无飞机的成本为直升机成本的1/5至1/10，这为整体低 - alphabet运输的发展提供了Yin Shijun的行为。市场空间有限，只有财务才能支持大型行业的可持续发展。现在，我们有2C的情况，例如Meituan Takeout，Fengyi Express等。“从业务形式到商业闭环同样重要。以10公里的旅程为例，以无人机运输血液产品，成本下降到近7元/千克，靠近地面闪光灯，以及地面闪光灯，以及地面闪光灯，以及地面闪光灯，以及地面闪光灯，以及近距离d flash, and the ground-running ground "It shows that the low-heeled loop is not that, not only that of the low-height of the urban development and the developmental directions of the traffic congestion.of urban transportation, and large cities will have to pay an additional 30% of time costs. If underground transportation is developed, the cost of repairing subways is high, 1 kilometer is about 700 to 1 billion yuan, and some lines can be higher, and the “向上”的发展成为一个重要的选择，而低最高的城市的运输也应与机场的关键水平相关联。 - 任何变更器应该实现：许多运营商/制造商合作的单个操作员/制造商，以同时实现许多运营商/制造商的运营；从低密度运行到高密度运行，到技术协调，同时和空间的不制造商的密度以及运营效率应提高；从空域的孤立操作到合并操作，通过建立制造商的协调规则和预防设备的安装，同时改善了载人飞机和未制造商的操作效率；从技术实现到运营维护，行业当局，地方政府和关联方继续增加支持，研发和运营的运营继续增加技术的开发，扩大运营，改善运营和盈利能力，并实现健康的工业发展本身。