Continental成功地开发了第一个传感器来测量电动车

6月6日的Home报道说,Continental今天宣布已成功开发了一种创新的传感器技术,以实现对电动车辆的连续操作的永久磁铁转子温度的首次直接测量。 ▲这张照片来自大陆集团的官方帐户,正如官方介绍所学到的那样,与当前的基于软件的模拟解决方案相比,运动转子温度传感器(ERTS)显着改善了测量的测量值 - 耐受性范围仅大大降低了从15°C到3°C。这项技术可以帮助汽车制造商减少用于增强磁铁耐热性的土壤的稀有元素,同时增加运动性能的潜力,从而增强维护。 ERTS是由大陆汽车亚组电动汽车传感器产品中心开发的一系列电动车辆传感技术之一。转子o在极端环境中的素质,可以在高达150°C的温度下运行。因此,监测和控制汽车温度的变化很重要。目前,运动温度的升高不是直接通过其测量来获得的,而是根据定子温度传感器数据,当前的测量值和可变环境的信息来计算的,其耐受性范围高达15°C,以防止由于高温而导致磁铁,汽车制造商需要使用昂贵的地面元素来确保耐热地面含量。在对测量准确性和公差范围的忽视中,汽车制造商同时获得了永久磁铁的新设计选择:根据安全考虑,使用过度配置所需的稀有土壤材料的使用大大降低。更重要的是,这项技术也创造了新的PossibilitieS用于改善运动性能 - 通过准确控制温度津贴间隔来实现性能成功。 ERTS由两个独立的组件组成,尤其是温度传感单元和传感器单元。温度传感单元直接安装到目标区域进行温度测量,以确保磁铁位置尽可能接近。无线温度传感单元从连接到电子控制单元(ECU)的有线换能器(ECU)中获取能量,同时提供传感器测量数据。传感器位于电动机外部,并通过专用的通信接口将信息发送到温度。压电超声技术用于在温度传感单元和传感器单元之间实现双向无线通信,这也可以同时提供能量传输。