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特斯拉和其他美国汽车制造商可以询问有利于政策利益。美国运输部周四表示，为了加速自动驾驶汽车的开发，它计划免除自动驾驶汽车的一些安全要求，并触及事故的报告。美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，政府意识到自动驾驶是变革的高风险，而新的政策框架将大大降低乏味的形式，并将该行业置于国家标准之下。以前，美国关于自主驾驶的法规符合每个州的法规，每个人都在管理自己的法规。考虑到原籍国的法规可能与美国的标准有所不同，美国政府此前曾将外国 - i -imort汽车用于自主驾驶安全政策。但是运输部的新规则也将开放对于美国汽车制造商的例外，前提是车辆申请仅用于研究，示范和其他非商业目的。前一天，马斯克告诉特斯拉投资者电话，特斯拉将于6月在德克萨斯州开出自动驾驶出租车。该公司已经在自主驾驶上投入了许多努力，但是面临激烈的竞争，如果失败，它可能会震撼该公司在动力行业中的地位。马斯克此前曾批评美国部运输部政策，因为报告自动犯罪事故的政策过于详尽且不公平。特斯拉在该地块下报告了一些事故，但部分是因为它是美国销量最大的自动驾驶汽车。美国交通部周四表示，将在事故报告中消除不必要的和重复的要求，但是报告制造商的事故的义务将保留，以维持常规的普通诉讼。n用于报告具有特定高级驾驶员帮助系统（ADAS）（AD）的车辆碰撞。此外，修改后的政策将允许不符合美国联邦安全标准的行为，例如在美国道路上没有后视镜的情况下自行驾驶的汽车。新政策还允许汽车制造商每月以集中式的方式举报轻微事故，并提高涉及汽车驾驶汽车的小事故的门槛。代表美国所有主要汽车制造商的行业组织ASA赞扬了美国运输部。它的声明说，这一领域很长一段时间以政府的照顾而阻碍，但是今天的变化证明，政府也感到急促，美国不会在其他国家 /地区屈服于自主行动领域的领导地位。但是，变革也吸引了批评。美国的公共集团阿达斯（Adas）表示，美国东部地区的决定失败了运输部门指出，削弱自治驾驶法规而不是加强法规。该机构还认为，扩大豁免范围将产生致命的后果。